Avion Curare F3A 1626 mm ARF + train rentrant électrique de Seagull Models

ADN du modèle

Le Curare F3A de Seagull Models fait revivre l'esprit des avions de voltige de précision qui ont marqué l'âge d'or du F3A. Inspiré d'un célèbre programme associé à Hanno Prettner, champion du monde en 1975, il ne s'agit pas d'une reproduction exacte du Curare historique, mais d'une interprétation moderne qui en conserve les lignes épurées et la philosophie : précision, qualité des trajectoires et maîtrise du pilotage.

Avec ses 1626 mm d'envergure, sa construction traditionnelle en balsa et contreplaqué renforcée par de la fibre de carbone et ses empennages à profils entièrement symétriques, ce Curare est conçu pour offrir une cellule rigide, légère et particulièrement précise.

Cette version bénéficie en plus d'un train rentrant électrique 3 pièces installé d'origine, comprenant les deux jambes principales et le train avant.

Pour quel pilote ?

Le Curare F3A s'adresse aux pilotes expérimentés recherchant un avion de voltige classique privilégiant la précision plutôt que les évolutions 3D extrêmes.

Son domaine de prédilection est le vol propre et maîtrisé : lignes droites, grandes boucles, tonneaux axiaux, figures verticales et enchaînements de voltige demandant régularité et précision.

Il conviendra particulièrement aux amateurs de voltige F3A / Pattern classique et aux pilotes nostalgiques des avions de compétition qui ont marqué l'histoire de l'aéromodélisme.

En vol

Pourquoi le Curare F3A séduit autant les pilotes RC ?

Le Curare appartient à une génération d'avions où la performance reposait avant tout sur l'aérodynamique, les réglages et la qualité de pilotage.

Cette interprétation moderne conserve cet ADN tout en bénéficiant d'une construction et d'équipements actuels. Sa structure bois renforcée carbone apporte rigidité et légèreté tandis que ses gouvernes et profils symétriques privilégient la précision.

Le train rentrant électrique constitue également un véritable atout : une fois rétracté, il restitue la silhouette particulièrement pure caractéristique des avions F3A classiques.

Enfin, la possibilité de choisir entre motorisation thermique glow, essence ou électrique permet d'adapter le Curare aux préférences de chaque pilote.

Conception & équipements

La cellule utilise une construction traditionnelle en balsa et contreplaqué, complétée par des renforts en fibre de carbone dans les zones critiques afin d'obtenir une excellente rigidité en torsion sans alourdir inutilement le modèle.

Les ailes sont réalisées en deux parties démontables. Le stabilisateur horizontal est également constitué de deux éléments démontables, facilitant considérablement le transport et le stockage.

L'entoilage thermorétractable est appliqué en usine et sa décoration bleue contrastée facilite la lecture de l'attitude du modèle en vol.

Le capot moteur est réalisé en fibre de verre peint et la partie supérieure du cockpit est amovible afin de permettre un accès rapide à l'électronique et à la batterie dans le cas d'une motorisation électrique.

Cette version SEA428Gear reçoit d'origine un train rentrant électrique JP / Seagull à 3 éléments et des roues en caoutchouc PU.

Budget & équipements à prévoir

Pour terminer le modèle, prévoir :

Version thermique glow

• Radio 7 voies minimum, 8 voies recommandées
• 7 servos au total, dont le servo de gaz
• Moteur glow .61 à .75 deux temps ou .91 quatre temps
• Récepteur et alimentation de réception
• Hélice adaptée
• Équipements et accessoires nécessaires au moteur thermique

Version essence

• Radio 7 voies minimum, 8 voies recommandées
• Servos adaptés
• Moteur essence 10 à 15 cm³
• Récepteur et alimentation de réception
• Hélice adaptée
• Équipements nécessaires à la motorisation essence

Version électrique

• Radio 7 voies minimum, 8 voies recommandées
• 6 servos
• Moteur brushless classe 60E
• Contrôleur 80 A
• Batterie LiPo 6S 4500 à 5500 mAh
• Hélice adaptée

Montage

Le Curare est livré au format ARF (Almost Ready to Fly).

La cellule est déjà construite, entoilée et largement préfinie. Il reste notamment à installer la motorisation choisie, les servos, le récepteur et les différents équipements électroniques avant de procéder au centrage et aux réglages des gouvernes.

Les ailes en deux parties et le stabilisateur démontable simplifient également le transport une fois le modèle terminé.

Compte tenu de ses performances, de ses possibilités de réglage et de sa vocation F3A, ce modèle s'adresse à un aéromodéliste disposant déjà d'une bonne expérience du montage, du réglage et du pilotage d'avions RC performants.

Contenu du kit

• Fuselage construit et entoilé
• Ailes en deux parties
• Empennage horizontal démontable en deux parties
• Empennage vertical
• Capot moteur en fibre de verre peint
• Train rentrant électrique JP / Seagull 3 pièces
• Roues en caoutchouc PU
• Accastillage pour configuration thermique ou électrique
• Accessoires de montage
• Notice de montage

Points forts

• Véritable philosophie de vol F3A / Pattern classique
• Structure balsa et contreplaqué renforcée carbone
• Empennages à profils entièrement symétriques
• Train rentrant électrique 3 pièces inclus
• Compatible thermique glow, essence ou électrique
• Ailes et stabilisateur démontables pour faciliter le transport
• Deux servos d'ailerons et deux servos de volets pour des réglages précis
• Commande de dérive pull-pull
• Cockpit amovible facilitant l'accès à l'électronique et à la batterie
• Décoration bleue contrastée favorisant la visibilité en vol
• Conçu pour les pilotes expérimentés recherchant précision et qualité des trajectoires.