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Dernière nouveauté de chez Royal Model, voici le mythique planeur de voltige L-23 Super Blanik ! Avec une envergure de 3 mètres, il est aussi à l'aise en plaine qu'à la pente et fera le bonheur des pilotes confirmés qui souhaitent réaliser une voltige authentique.
RM4250
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Version améliorée du célèbre planeur de voltige L-13 Blaník, le Super Blanik L-23 possède un cockpit un peu plus spacieux et un empennage « en T ».
Les volets n’étant que très rarement utilisés sur la version L-13, ils ont été supprimés sur le Super Blanik afin de réduire son poids. Par contre, les aérofreins ont été conservés et se déploient à la fois sur l'intrados et l'extrados des ailes.
Pour une meilleure protection en cas de sortie de piste, le plan de profondeur a été déplacé vers le sommet de la dérive.
Le Super Blanik L-23 a également été doté de plusieurs nouveaux d'instruments.
Planeur RC semi-maquette à l’échelle 1/6ième réalisé par le constructeur Tchèque Royal Model, le Super Blanik L-23 est très apprécié par de nombreux aéromodélistes pour son apparence unique, mais également pour ses multiples capacités de vol.
A la fois facile à piloter, avec un profil d’aile qui offre des caractéristiques de vol très douces et indulgentes, vous pourrez également exploiter le Super Blanik dans des vols plus sportifs et acrobatiques.
Grâce à Royal Model, ce célèbre planeur est maintenant à la portée de tous, car avec son envergure de 3 mètres il est assez grand pour être tracté par un remorqueur, tout en restant suffisamment agile pour être utilisé sur une pente ou avec un treuil.
Tout comme l'original, cette version du Blanik est équipée d'aérofreins à lames (uniquement sur la partie supérieure de l'aile).
Le modèle est destiné aux pilotes et modélistes confirmés.
Royal Model est un fabricant tchèque, désormais confortablement installé dans le milieu du modélisme. Les avions et autres maquettes Royal Model sont très réputés pour avoir atteint les standards de haute qualité, tels que les Allemands, notamment en matière de finitions et de comportement de vol, tout en étant proposés à un prix bien plus attractif.
- Le fuselage en résine époxy, recouvert de gelcoat blanc,
- Les ailes en Styro-Abachi entoilées, avec aérofreins installés,
- Dérive et profondeur moulé GFK fibre de verre,
- La clé d’ailes en acier ø 10 mm ,
- La roue fixe,
- La verrière transparente et cadre de verrière en résine époxy,
- Les sièges pour pilotes,
- L’ensemble des accessoires nécessaires au montage et à la finition du modèle : guignols, chapes, etc,
- 2 carénages pour les servos d'ailerons,
- Planches d’autocollants,
- Les instructions de montage.
Un ensemble radiocommande et récepteur, minimum 6 voies,
4 seros Hitec HS-82MG ou HS-125MG pour les ailes (ailerons et aérofreins),
1 servos HS-82MG ou Futaba S3150 pour la gouverne de profondeur,
2 servos standard Hitec D485HW pour la dérive et le crochet de remorquage,
Une batterie NiMh 6.0 Volts pour la récepteion.
Moteur XPower XC4226/12LS
Accu LiPo 4S 2600 à 3300mAh
Hélice AeroNaut CAM 15x8
Chargeur de batterie
Fiche technique
Envergure | 3000 mm |
Longueur | 1440 mm |
Poids | Environ 3 kg |
Surface alaire | 653 dm² |
Profil d'aile | QG 3/15 |
Fonctions | Ailerons - Directions - Profondeur - Aérofreins |
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