Centrale d'alimentation UniPower Spark MGN de Alewings
Le système UniPower Spark de Alewings révolutionne le concept d’alimentation et étend le concept de redondance à tous dispositifs embarqués et ce, y compris pour l’alimentation du moteur.
Grâce au Spark UniPower, avec seulement deux batteries et les doubles circuits électroniques, même en cas de défaillance d’une branche d’alimentation toutes les sorties sont toujours alimentées.
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Centrale d'alimentation Spark MGN de Alewings série UniPower
Les centrales d’alimentation de la série UniPower de Alewings se caractérisent par un nouveau concept de sécurisation des installations de radiocommande.
Dans les avions de tailles moyennes et grandes, tels que les jets et les voltigeurs, il est souvent nécessaire de gérer plusieurs batteries : généralement deux pour l’alimentation du récepteur et des servos, une pour l’allumage du moteur à essence ou de la turbine, mais également d’autres plus petites, dédiées aux fumigènes, trains rentrants, éclairages etc.. On arrive à un nombre de batteries compris entre 3 et 6, avec la redondance d’alimentation seulement pour récepteur et servos.
Le système UniPower Spark révolutionne le concept d’alimentation et étend le concept de redondance à tous dispositifs embarqués et ce, y compris pour l’alimentation du moteur. Grâce au Spark UniPower, avec seulement deux batteries et les doubles circuits électroniques, même en cas de défaillance d’une branche d’alimentation toutes les sorties sont toujours alimentées.
Une centrale d'alimentation UniPower Spark Alewings trouve son utilité optimale dans les avions de taille moyenne avec moteur à essence ou la redondance, la réduction du poids et la gestion des batteries sont des exigences primaires pour la sécurisation du modèle.
Le système UniPower Spark se différencie des autres versions de l'UniPower par la présence de la fonction "kill switch" qui vous permet de gérer l'activation et la coupure de l'alimentation à la centrale électronique du moteur à essence au moyen d'un interrupteur deux positions de votre radiocommande. Pour un maximum de sécurité, il est également possible de programmer la fonction "fail safe" en cas de perte du signal du récepteur.
L’UniPower Spark est alimentée par deux batteries du type 2S LiPo ou LiFe.
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La centrale d'alimentation UniPower Spark dispose de 3 sorties
- La première pour les servos et le récepteur : vous pouvez en réguler linéairement le voltage de 5 à 7,4V en tournant le sélecteur sur le dispositif, à l’aide d’un tournevis.
- La deuxième non stabilisée est utilisée pour alimenter le moteur.
- La troisième non stabilisée est divisée en trois branches indépendantes qui peuvent alimenter jusqu’à trois dispositifs différents comme par exemple une pompe pour fumigènes, les éclairages, les trains, … Chacune de ces trois branches est protégée par un fusible de 10A.
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Complète
L'UniPower Spark est fournie avec le dispositif externe pour l'allumer et l'éteindre (bouton électronique à activation magnétique); sur le panneau on trouve aussi les trois Leds qui permettent de vérifier l’état des batteries, l'activation de l'alimentation au moteur et des éventuelles anomalies du système.
Centrale d'alimentation Spark MGN de Alewings série UniPower est livrée avec connecteurs du type MPX et tous les accessoires pour le montage.
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Schéma de branchements de la centrale d'alimentation UniPower Spark MGN de Alewings
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Caractéristiques techniques de l’UniPower Spark Alewings :
- Tension d'entrée : 6V à 8.4V
- Alimentation : 2 x 2 éléments LiPo ou LiFe
- Consommation : 50 mAh
- Tension de la sortie RX : stabilisée réglable entre 5 et 7.4V - 30A en pointe.
- Tension de la sortie THR : non stabilisée - 7A en pointe.
- Tension de la sortie AUX (3 branches) : non stabilisée, chaque branche est protégée par un fusible de 10A.
- Led pour l'indication de l'état d'alimentation de la centrale au moteur.
- Leds pour l'indications de l'état de charge des batteries.
- Dimensions : 65 x 61 x 25 mm
- Poids : environ 76 gr
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